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UBike成功 曾是巨大燙手山芋

怕砸招牌 一度退出

記者楊雅民/專題報導

一股傻勁 轉虧為盈

UBike公共自行車曾是燙手山芋,讓龐大虧了5千多萬,巨大董事長劉金標親自操刀,以世界級規格量身打造,如今,UBike已成為倫敦、巴黎等全球公共自行車取經典型。

他並親自操刀成立8人小組,專責規劃UBike,UBike的坐墊、鏈條、輪胎、滾輪煞車等配件,全部採用世界級規格,後台並提供24小時辦事,軟硬體周全到位。

劉麗珠指出,今朝包羅倫敦、巴黎、紐約,甚至中南美洲國家,很多公共自行車來台灣直接點名要採購UBike的坐墊等零配件,偉大當初憑著一股傻勁,如今竟成功把UBike打造為全世界最利便的公共自行車。

捷運打烊之後,凌晨1-2點常是UBike使用量最高的時段,5千台車,常有4千台被租走,客歲UBike首度呈現1千多萬的盈餘,這些盈餘首要來自工作人員不息的在站與站之間挪動轉移車子。

劉金標說,沒有做,只是空言無補,做了,才能看到商機在哪裡?他高傲地說,全球600個大城市有公共自行車,平均每一個站最少有3-5台自行車氣壓不足、掉鏈、車子不勝利用,但在台北市要找一台氣壓不足的UBike不容易。

劉金標形容,那時「我像隻孤鳥」,沒人撐持,在任務感驅策下,最後照舊由他拍板定案,並訂出虧損上限,超過該金額就停損。

董事會沒有一個人贊成,沒有人認為UBike對銷售有接濟,且憂郁UBike會打到自己的市場,萬一再度失敗會虧死,下車也過失,會砸了龐大的招牌。

劉金標的長女,也是UBike談話人劉麗珠說,今朝UBike共有約5千台車子,每天平均有7-8萬人次使用,相當於每台車每天平均使用次數達14-16次。

劉金標說,UBike剛開始踐諾時,台北市當局給偉大1200萬元,成績巨大虧了5千多萬元,後來UBike推BOT案,偉大已決心退出了,但市府交通局親身下台中勸進。
以下內文出自: https://tw.news.yahoo.com/ubike成功-曾是巨大燙手山芋-221212545.html

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